מבחן סטטי של מנוע צריך לזנוח על רכישה של מכוניות משומשות. כאשר ויקרה רבים מזהים מכוניות משומשות, מבחן סטטי של כלי רכב בעיקר רק מזהה את הגוף ואת הפנים. מבחן סטטי של רכב מנועי הוא מוזנחים תדיר. למעשה, מלבד זיהוי דינמי, זיהוי סטטי הוא גם מאוד חשוב. בעיות רבות של הרכב ניתן למצוא דרך זיהוי סטטי. זיהוי סטטי של המנוע היא חלק חשוב כי לא ניתן להתעלם.
סטטי איתור וזיהוי דינמי חשובים באותה מידה. גאו חונגבו של בייג'ינג Lingjun אינטרנשיונל ייעוץ ושות', בע מ אמר: "מנוע דינאמיים וסטטיים בדיקות אלה חשובות לא פחות, בדיקות סטטיות ניתן למצוא גם הרבה בעיות".
אכן, בתהליך של מכוניות משומשות בדיקות, בדיקות מנוע הוא מאוד חשוב, שזה כמו הלב של מכונית, כך איכותו יש השפעה רבה על המחיר של מכוניות, בתהליך של בדיקות כדי להיות זהירים במיוחד. מנוע בדיקה סטטיות, ויקרה מסוימים לעתים קרובות משקיפים, למתחילים יש הערכה רכב יד שנייה, מנגנון סטטי בדיקות לאיתור שהמיקום הוא לא מאוד ברור, כמה חלקים מרכזיים קל לפספס. לשם כך, ליווינו חלק לאיתור מכוניות משומשות בכיר כדי להבין את החלקים של המנוע צריך תשומת לב מיוחדת בדיקות סטטיות.
קודם כל, פתח את המכסה כדי לבדוק מנוע חיצוני ניקוי, אם יש כמות קטנה של שמן, אבק הוא נורמלי, כמו אבק מוגזם, זה הרכב ייתכן שחוק, כגון כמו ללא רבב, זה צריך לשלם תשומת לב מיוחדת, עשוי להיות הבעלים של מידע לכסות עד לנקות בזהירות.
מנוע הוד הבדיקה הוא גם בראש סדר העדיפויות. ביקורת בתוך ומחוץ למכסה חשוב מאוד, במיוחד בשכונה, אם קיימים סימני צבע בצד הפנימי של מכסה המנוע או ריתוך צורה, גודל שאינו עולה בקנה אחד ולאחר מכן הרכב צפוי להיות תאונה.
שנית, שמן ברמה, צבע ומכסים חייב להיבדק בקפידה. אם רמת שמן הוא גבוה מדי, פירוש כי המנוע ברצינות דולף או דולף. זיהוי צבע שמן יכול להימחק עם נייר לבן, כגון צבע שחור, שייכים נורמלי; כמו שאר הצבעים הם תופעה חריגה. במהלך בדיקת שיש כיסוי, החלק התחתון של הכיפה דלק להתייחס לאחר י. סיבוב. לדוגמה, יש שכבה של אמולסיה כהה סמיך בבית התחתון של הכיפה דלק, טיפות קטנות של מים מעורב בשמן. במקרה זה, המנוע הוא חריג, אשר עלול להיגרם נזק כרית גליל, גליל ראש או בלוק גליל, והתוצאה היא חדירת חומר נגד קיפאון לתוך השמן. אם זה קורה, שמן מזוהם עלול לגרום לנזק הפנים המנוע, המנוע ייתכן שתצטרך להיות שיפוץ מקיף, אשר יש השפעה רבה על המחיר של הרכב.
שלישית, בדוק מערכת קירור מנוע, הסוללה ואוויר נקי. הגילוי של מערכת קירור מנוע צריך להתבצע במצב נייח של הרכב, כי אם הרכב מתחיל, זה קל להיות נכווה על ידי הקירור. בדוק אם ישנם גופים זרים אחרים צף על פני השטח של הקירור, אם יש שמן צף, המציינת כי ייתכן שמן חדירה פנימה; אם מצאו להיות חלוד אבק מרחף, המציינת כי קורוזיה ברדיאטור רציני מאוד, אשר יש השפעה רבה על המנוע. ניתן לבדוק את הסוללה כדי לראות אם יש עקבות של דליפה. הבדיקה של הפילטר אוויר ניתן לראות את האיכות של תחזוקת רכב. אם האבק בתוך הפילטר אוויר זה הרבה אלמנט הסינון הוא מלוכלך, זה אומר כי השימוש של הרכב הוא חזק, ולא התחזוקה של הרכב גם הוא עני, השימוש של הרכב הוא חזק, המסכן תחזוקה של הרכב , הרכב לא תהיה טובה מאוד.
דרך גילוי סטטי של מכוניות משומשות, ניתן למצוא בעיות רבות של כלי רכב, גם אם הגילוי הוא זהיר, תוצאת בדיקה זו לא פחות תוצאת זיהוי דינמי, אבל גם יכול לקבל הערכה מסוים ממחיר הרכב. כאשר בוחנים את מנוע הרכב, המאבחן בטח לא להזניח את הבדיקה סטטי, אך גם בזהירות לבדוק, בכל שלב יש לבחון בקפידה.