ניתוח ובחירה של רפידות בלמים

רפידות בלמים כחלקים פגיעים פופולריים, אני מאמין כי חברים לעתים קרובות להתמודד עם זה, היום לך להביא כמה ניתוח מקרה שימוש.

1. סביר שלרית הבלמים יהיה בלאי קיזוז מסוים כלפי מטה. כפי שמצג באות 1, המהירות הליניארית בנקודה 1 מהירה יותר מזה בנקודה 2 במהלך תהליך הבלימה, וכתוצאה מכך יש יותר בלאי בצד החיצוני מאשר בצד הפנימי של משטח הבלמים במהלך השימוש.

2. כפי המוצג ב FIG. 3 ו FIG. 4, הרעש הנגרם על ידי בלאי מוזר חמור נמצא להיגרם על ידי סיכת מדריך קיפאון ושומן יבש וקשה של סיכת מדריך, וכתוצאה מכך עקירה של קליפרים במהלך העבודה.

• לנקות את סיכות המדריך, לשמן את סיכות המדריך העליון חול את החתיכות הישנות.

1. מידה מסוימת של שחיקה חלקית של החלקים הפנימיים והוחצאים היא סבירה.בעת הבלימה, משטח הבלמים הפנימי מקבל ישירות את לחץ הבוכנה ומגע ראשון עם דיסק הבלמים, ומשטח הבלמים חיצוני צריך להתגבר על ההתנגדות של מעקה היישור caliper לפני לחיצה על דיסק הבלם.כל בלם, צד הבוכנה (בפנים) של דיסק מגע משטח הבלמים, ואת משטח הבלמים הפנימי נתון ללחץ גדול יותר מאשר בחוץ, וכתוצאה מכך מידה מסוימת של בלאי דיסק פנימי וחיצוני.

2. בלאי קיזוז חמור נגרם על ידי החלודה של סיכת המדריך או גריז יבש וקשה של סיכת המדריך שגורם calipers לזוז ולהידבק.