שלב 1
הסר את כבל הסוללה השלילי (שחור).
שלב 2
הרם את המכונית באמצעות שקע הרצפה ותמך בה בעזרת מעמדי שקע. הסר את שקע הרצפה כשיש לך את המכונית תומכת בבטחה עם עמדות השקע.
שלב 3
הנח את שקע הרצפה מתחת לסרן, אך אל תרים את' הסר את הברגים המחזיקים את הסרן המנוע למנוע. יהיה עליך להשתמש בשתי מפתח הברגים ובמחגר ושקעים.
שלב 4
הזז את ה- transaxle בדיוק מספיק כדי שתוכל לקבל גישה נוחה למצמד.
שלב 5
השתמש בסמל הגירוד שלך על לוח הלחץ כדי לסמן את יישור המצמד. אף על פי שהחלפת לוח הלחץ כשאתה מחליף את המצמד&# 39 תחסוך לך הרבה זמן ומאמץ בטווח הארוך.
שלב 6
סובב את ברגי לוחית הלחץ שתי סיבובים נגד כיוון השעון תוך כדי תבנית חוצה עד שתוכל להסיר את הברגים ביד. הסרת הברגים בצורה זו מונעת את צלחת הלחץ מפני עיוות. כשאתה הולך להסיר את המצמד מהמכונית וודא שיש לך אחיזה טובה בו מכיוון שיש לו משקל מסוים, מה שהופך אותו למביך לנוע.
שלב 7
נקה את משטח גלגל התנופה בעזרת מנקה בלמים. ואז שים את המצמד ואת לוחית הלחץ, וודא שצד החיכוך של המצמד פונה לפלטת הלחץ. יישר את חורי הפיתול של לוחות הלחץ עם הפתקים על גלגל התנופה. הכנס מחדש את ברגי המצמד והברג אותם באצבע.
שלב 8
הכניסו את כלי יישור דיסק המצמד לחור המרכזי של המצמד. הדק את ברגי המצמד בכל פעם שתי סיבובים, תוך עבודה בתבנית חוצה. הדק את הברגים למומנט של 19 רגל.
שלב 9
הזז את הטרנסקסל כך שהוא מיושר עם הזוודות של דיסק המצמד. יישר את מארז הסרן לבלוק המנוע ודחף אותו למקומו כנגד בלוק הצילינדר.
שלב 10
התקן והדק את הברגים על הסרן למנוע.
שלב 11
הניחו את הרכב על הקרקע וחברו מחדש את כבל המצבר.
קח את המכונית לנסיעת מבחן קצרה כדי לוודא שהמצמד עובד כמו שצריך.
עֵצָה
שמור את כל הברגים והחלקים יחד כך שיהיה קל יותר להתקין הכל מחדש.
